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    高速电气化铁路接触网的组成

    2020-06-24

      与普通铁路不同,高速铁路运行速度更快,并且不需要很长时间。高速铁路十分便利,但运营安全是乘客关注的问题。在高速铁路运营过程中,如果某条链路故障,乘客肯定会感到恐慌。高速铁路的平稳运行离悬链线的重要部分密不可分。一旦联络网发生故障,高铁只能暂时停止,这很容易使火车陷入混乱状态。为了确保铁路运营的安全性,必须严格做好接触网检测,以使高铁能够正常运行。

      

      一、悬链悬挂装置

      

      悬链线悬架装置主要包括承载电缆(用于承受接触线的重力),悬架线(连接接触线和承载电缆),接触线(将电能传输到机车)和电气连接。主要依靠支柱上的支撑装置。高速电气化铁路要求接触线具有弹性分布。为了使接触线与受电弓的受电弓接触并防止缠绕和断开现象,接触线必须均匀分布。

      

      二、接触网支撑装置

      

      接触网支撑装置主要起支撑作用。它主要为悬链系统中的触头悬架提供支撑,并将触头悬架的重力传递到支柱和基础。


    四川接触网检测



      三、接触网定位装置

      

      悬链线定位装置主要由定位器,支架(包括定位管和连接部件)组成。在高速电气化铁路的实际施工过程中,可以使用定位装置固定接触线,以确保电力机车可以绕着受电弓滑板运行,并且在机车运行过程中不会受电弓与接触线分开。

      

      四、接触网基础和支柱

      

      基础和支柱可以承受支撑装置和定位装置产生的所有动力,包括触头悬挂,还可以用于固定触网的高度和悬挂位置。这表明基础和支柱是铁路联系网络的重要组成部分。


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